汽轮机轴承箱密封方案-耐高温轴承隔离器

     

       在机组初期运行阶段，由于汽轮机的轴封和安装问题，使得汽轮机前后轴存在着泄漏，出现了润滑油中带水、润滑不良、震动大、轴瓦烧坏等情况，严重影响机组长效安全生产。
        原来采用的梳齿式密封结构虽然是汽轮机使用广泛的一种传统密封，它的密封机理是通过多级节流膨胀作用产生阻尼，来减少气体的轴向泄漏，但由于梳齿式密封结构不具有可磨性，气封齿与轴容易产生磨，致使密封失效，为此存在着以下问题： 
 1. 密封效果不高，使润滑油中带水，破坏油质；
2.内耗过大，能量损失严重，效率降低；
3.梳齿的齿片易磨损，轴振动大，影响机组的使用寿命和安全；
4.在低压段密封不严，引起空气的内漏，使得凝汽器的真空度降低。

       大量高温泄漏的气体通过油挡进入轴承箱，使得透平油被加热乳化，油膜润滑被破坏，加剧轴的震动。并且导致钨金瓦块快速磨损甚烧毁，造成汽封泄漏恶性循环并加剧。汽轮机的润滑油系统和调节油系统是一个系统，如果透平油被乳化，那么调节油系统的准确性难以，造成负荷不稳甚跳车，对机组有严重损伤。
        博锐密封技术退出的汽轮机专用轴承隔离器可以适用于绝大多数的工业驱动汽轮机。动环采用不锈钢材质，配耐高温蒸汽橡胶驱动环和耐高温石墨填料环，锡青铜静环和端盖采用过硬配合，并预留轴热膨胀间隙。采用定位螺钉或热装方式，在某些情况下，可提供剖分式设计，以利于安装。许多国际品牌生产厂商生产的汽轮机已经采用复合形式的迷宫密封，取代原始的油挡。
 
温度范围:
-35°C to + 205°C
超过 205°C 采用热装动环 (不锈钢材质)
或滑动热装 +石墨填料
轴跳动:
± 0,13 mm
轴位移:
1,25 mm
线速度:
25 M/秒